UN BARRANCO CON AGUA EN MURCIA. EL BOLBO NEGRO

Hace unos días decidimos investigar un tramo del río Benamor, en Moratalla, conocido como el Bolbo Negro, así que hacia allí nos fuimos.

El día se presentaba oscuro y con pinta de llover, así que ya veríamos lo que nos depararía.

Llegamos a Moratalla y cogimos el camino del Batán para así dejar el coche lo mas cercano de nuestro destino.

Nuestro objetivo era la zona donde confluyen el río Alhárabe con el río Benamor, pasando a llamarse río Moratalla y conocido en esa zona como el Bolbo Negro.

El sitio no nos defraudo, por el caudal de agua y  lo encajonado que estaba, sorprendente! en una zona tan llana, pero el agua, una vez pasa por Moratalla no presenta un aspecto nada sugerente.

Así que nos quedamos con ganas de descenderlo, un barranco acuático en medio de la huerta Murciana, un pequeño barranco con agua que fluye constantemente, pero que como otros muchos, ya esta contaminada.

Os adjunto algunas fotos de este curioso paraje.

El único salto de este tramo de Barranco de unos 4m.

Reflexiones sobre el reequipamiento y la sobreequipación de Barrancos. Barranco de Sanes, La Aparecida. Orihuela.

Hoy hemos salido con un grupo de amigos para preparar un curso de iniciación al descenso de barrancos, y cual ha sido nuestra sorpresa al encontrarnos con el barranco mas cercano que tenemos para practicar con gran cantidad de las instalaciones modificadas.

En ese momento me ha venido a la cabeza el texto de "reequipamiento en Barrancos", del cual dejo el enlace aquí, y que hace que pensar.

http://www.barranquismo.net/paginas/tecnica/reequipamientos_barrancos.htm

Este texto, que no siendo mas que unos principios y reflexiones, se centran en el conocimiento y la  practica de un deporte con el respeto por el medio ambiente, que todos los que practicamos este deporte debemos de sentir.

Un barranco sencillo y sin agua, el Barranco de Sanes, en la Aparecida, Orihuela. Dejo la reseña que existía hasta el momento de la instalación hecha por miembros del GIM de Elche. El cual ya modifico  y consolido una instalación anterior realizada por el consorcio de bomberos, y la cual era inapreciable

http://gim-elx.site88.net/barranco_de_sanes.htm

En este pequeño barranco de la sierra de Orihuela, hoy nos hemos encontrado pasamanos con cables de acero en rapeles tan sencillos, que hasta la fecha se destrepaban. Instalaciones duplicadas en cabeceras, pasamanos donde antes existía una sola cabecera sin problemas, para descender ni tan siquiera roces, en los que se han suprimido la cabecera anterior para colocar un pasamanos nuevo 10 cm por encima de los anclajes anteriores.

Dos parabolts cortados para iniciar un pasamanos innecesario, justo encima con nuevos anclajes

Es decir pasamanos e instalaciones innecesarios, donde se han eliminado reuniones y cabeceras ya consolidadas, con anclajes en buen estado, dejando un sobreeqipamiento negativo para el barranco y para los practicantes.

Pasamanos en un rapel de lo mas sencillo

Otro pasamanos en un rapel destrpable o evitable

En el único rapel algo técnico del barranco, un pequeño rapel de 15 metros donde era necesario realizar el descenso colocando un antiroce, no hemos encontrado que esta instalación se ha respetado, pintándola de violeta, pero se ha duplicando una enfrente para una tirolina o rapel guiado con cable de acero.

Anclajes para un rapel guiado o Tirolina

Me ha sorprendido desagradablemente todo lo encontrado, por la sobreequipación de un barranco innecesaria, pero lo que mas,  ha sido el hecho de que para ubicar todas las reuniones se han pintado con spray en el sitio, manchando la roca y dando una imagen, que solo nos hace pensar, si es este el respeto que tenemos por los barrancos.

Al final me quedo con una reflexión de estos principios y reflexiones del reequipamiento en barrancos que decía " Somos nosotros quienes hemos de estar a la altura de las exigencias de cada barranco y no poner  el barranco a nuestra medida mediante un reequipamiento"

Nos llegamos a plantear si alguien lo habría hecho pensando en barranco escuela, pero colocando pasamanos donde no son necesarios, pasamanos con cables de acero, pinturas sobre las rocas...

Es la segunda vez que veo algo así por nuestra zona, la primera fue en el barranco de Garres, Fortuna, un barranco que hemos reseñado anteriormente, donde siendo todo el barranco destrepable o evitable, no llegamos a encontrar con tres cabeceras distintas para un solo rapel. Y con las mismas pinturas en la roca y en las chapas.

Creo que es necesario una reflexión, por que estamos perdiendo el respeto por el deporte que practicamos, y el medio en que nos movemos y esto solo nos puede llevar a que al final seamos nosotros los perjudicados.Ya se han desequipado por el Seprona Barrancos en la sierra de Crevillente. Esperemos que este no sea el próximo. Simplemente pido respeto, respeto por el deporte que practicamos y por el medio en que nos movemos.

Nuevos descensos en la Región Murciana

Desde hace algún tiempo estábamos con ganas de comprobar algunas ramblas y barrancos de los que teníamos conocimiento pero no sabíamos su envergadura, estado y posibilidades para su descenso, así que por fin, con el nuevo taladro adquirido por el Grupo de Montaña nos decidimos a ir es su búsqueda.

El primer barranco elegido fue el Barranco de los Garres, en Beniajan.

Hasta allí llegamos, Toño, José Sanjuan, y un servidor para ver el desarrollo del mismo.

Desde Beniajan cogimos la calle tijeras, para posteriormente coger el camino de san José y continuar por la carretera Puerto Garruchal  RM-F13 hasta ver la salida del barranco a nuestra izquierda y a unos 100m llegamos a la pista de acceso al barranco, la cual dispone de una zona de aparcamiento a la izquierda. Esta pista es muy frecuentada por gente de BTT, así que llevar cuidado durante la aproximación.

Aproximación al barranco desde Beniajan-San Jose de la Montaña

Recorrido del Barranco de Garres

La pista discurre paralela al barranco hasta llegar a una zona en la que desciende y justo en ese punto se bifurca a izquierda y derecha, cruzando la de la izquierda el cauce del barranco. Allí dejamos el coche y empezamos a andar, tal era nuestro desanimo, al ver que aunque habíamos salvado un buen desnivel, la senda por la que andamos era transitada por bicis, y los distintos desniveles se iban salvando con pequeños dique de contención.

Así hasta llegar a la zona donde el barranco se estrecha, se pierde la senda y nos encontremos ante el único salto del barranco, el primer resalte es destrepable por el margen derecho hasta llegar al salto en cuestión de unos 25m de altura. Estaba sin equipar, pero dada la poca entidad del barranco y el material del mismo, una arenisca muy degradada, decidimos dejarlo sin equipar.

                              

VISTA DEL SALTO Y ZONA ENCAJONADA

   

BARRANCO DE GARRES    V3 A0  I. BENIAJAN .

Aprox: 40´	Descenso: Sin descender	Retorno:10´
Combinación de vehículos: No es necesaria.	Nº rápel: 1 SIN EQUIPAR	Rápel mas largo 25m

Después de este intento fallido, nos fuimos en Busca de la Rambla del Cigarrón, barranco situado en el parque regional de la Sierra de Carrascoy.

Nuestra ruta comienza en San José de la Montaña, El Palmar. Al final de la pronunciada cuesta de entrada al barrio, seguimos en dirección a la montaña y encontraremos la rambla del cigarrón.

Desde aquí se pueden tomar dos accesos:

Acceso 1: seguimos por la rambla durante unos 30 min. , sin dejar el cauce, tomamos un desvió a la derecha y salimos a un camino asfaltado.

Acceso 2: (Con vehículo todoterreno) cruzar la rambla y seguir por una pista que va paralela a la misma, que figura en los mapas como carretera Llanas, nos encontraremos que la carretera entra en una finca privada, la cual bordeamos por el margen derecho hasta otra pista, que asciende en direccion a la montaña, hasta donde podamos llegar, ya que posteriormente se convertirá en una senda que continuara ascendiendo por la montaña, tomamos los desvíos siempre hacia la izquierda, y nos encontraremos con el mismo camino asfaltado.

 Nosotros aprovechamos el todoterreno para ascender por esta pista hasta unos cien metros antes de donde se convierte en senda.

 Seguimos por el camino asfaltado durante unos minutos, tras unas fuertes curvas vemos de nuevo la rambla del Cigarrón y su gran salto, proseguimos por el camino hasta superar el collado, y justo en la parte alta nos encontramos una valla que nos corta el paso, es cuando tomamos una senda a la izquierda de la carretera. Esta senda discurre a la izquierda del camino hasta encontrarnos con un camino mas ancho que se dirige hacia al salto del Cigarrón, antes de un giro importante a la derecha dejaremos el camino cogiendo una senda (marcada con un hito) que discurre entre pinos y nos lleva al inicio de la rambla. Desde la valla se tardan unos 10 min. en acceder a la cabecera del barranco.

Aproximacion a la Rambla del Cigarrón

Recorrido de la Rambla del Cigarrón

Cuando llegamos al primer rápel, nos encontramos que tampoco estaba equipado, así que manos a la obra...

Realizamos un natural desde un enorme pino, a la izquierda orográfica, desde el que descendimos y nos acercamos a la zona donde de forma rápida se salva todo el desnivel del barranco. 

R1, así empezó el descenso

              

Tal y como nos acercamos nos percatamos de que la roca era malísima, por eso estaba tan bien labrado, era una Arenisca fosilífera, donde el material que llevábamos no nos iba a servir para equipar el barranco, así que nos resignamos a instalarlo con naturales, tal y como habíamos hecho en el rápel anterior.

Aun así intentamos montar un desviador, para evitar un roce de la cuerda, pero el anclaje mecánico mediante un parabolt fue inútil, por lo que solo nos quedo poner un antirroce y descender, siendo conocedores de que podíamos encontrarnos con algún rapel desde el que no fuera posible equipar con naturales

Acceso al R2 

R2 instalado desde un árbol en la izquierda ortográfica

Vistas desde el R2

Arenisca donde se aprecia la existencia de conchas de fósiles, muy balda para instalar con anclajes mecánicos.

Y así nos sucedió, el R3 volvimos a equiparlo desde una árbol a la derecha orográfica, desde el que nos vimos obligados a descender también el R4, al no existir sitio alguno donde instalar.

Y como no, si se da una vez por que no dos, así llegamos al R5, el cual volvimos a instalar desde otro árbol, solo que esta ves a la izquierda orográfica, y desde el cual también tuvimos que descender el R6

Finalmente todo el barranco esta equipado desde árboles, habiendo la posibilidad de fraccionar  los  dos ya mencionados, en  rapeles mas cortos pero par los que seria necesario realizarlo mediante químicos y varillas roscadas de 25-30cm.

Fotos del R2 el rapel mas bonito del descenso

Toño recuperando la cuerda y el antirroce

R2 desde abajo

Reparto de cargas del R3

Vistas desde el R3

   

Vistas desde el R3 desde el R4

Toño descendiendo el  R5

Jose descendiendo el  R5

Toño descendiendo el  R5

                 

Vistas desde el R5-R6

El descenso fue corto, y tras continuar por la rambla durante aproximadamente un kilómetro, cuando la paredes laterales ya pierden altura, salimos hacia la izquierda para acceder de nuevo a la carretera asfaltada, y de allí a nuestro coche.

RAMBLA DEL CIGARRÓN. ** V3 A0  II. .

Aprox: 40´	Descenso: 1h 30´	Retorno:30´
Combinación de vehículos: No.	Nº rápel: 4	Rápel mas largo 29 m
Coordenadas parking Inicio: UTM UPS Datum WGS 84:  30 S 659905 4197509
Coordenadas Inicio Barranco: UTM UPS:  30 S 0659962 4196266

Resumen de Rapeles

R1. 16m árbol a la izquierda 

R2. 12m árbol a la izquierda.Necesario antiroce

R3. 29m (17m+12m)  árbol ala izquierda reasegurado a puente de roca.

R4. es de 12m, no se ha podido equipar por la mala calidad de la roca que implica la colocación de químicos de gran longitud, por lo que se desciende desde el R3

r  4m destrepe por la izquierda.

R5 12m ( 5m+7m)árbol  a la izquierda .Necesario antiroce.

R6  es de 6m, no se ha podido equipar por la mala calidad de la roca que implica la colocación de químicos de gran longitud, por lo que se desciende desde el R5.

r3 evitable derecha.

r5. destrepable.

Nos quedaba un último sitio, un pequeño barranco en Fortuna, el barranco de la Herrera.

  

Desde la localidad de Fortuna cogeremos la carretera que va en dirección a la Garrapacha y en el cruce que lleva a las Peñas y a Caprés cogeremos el camino de Caprés (Carretera autonómica A25)

Desde aquí ya apreciamos el barranco, en la pequeña loma que tenemos enfrente se ve cortada por un barranco, que nos recuerda al de las Raboses, en Tibi.

Seguimos ascendiendo por la carretera y justo antes de una fuerte curva  a la izquierda y una casa en ruinas, nos aparece una senda que nos lleva en dirección al barranco.

Tras unos metros nos encontramos el camino cortado, aquí podemos dejar el coche y continuar andando en dirección al barranco. Cogeremos los desvíos hacia la izquierda hasta llegar al inicio del barranco.

Nuestra sorpresa fue que el barranco esta señalizado como un PR, el cual se puede descender entero sin necesidad de cuerdas, realizando pequeños destrepes o evitando los saltos.

El barranco esta equipado, a nuestro parecer como barranco escuela por algún grupo de montaña de la zona, ya que todos los rapeles son evitables o destrépables para avanzar por el cauce. El total de barranco tiene siete rapeles d entre 5-8 metros y un par de instalaciones s para pasamanos recuperables, innecesarios, pero que evidencian el uso del mismo para prácticas.

Algunas fotos del barranco, para haceros a la idea.

BARRANCO DE LA HERRERA    V1 A0  I. FORTUNA.

Aprox: 5´	Descenso: 45´	Retorno:30´
Combinación de vehículos: No.	Nº rápel: 7 TODOS DESTREPABLES O EVITABLES	Rápel mas largo 8 m
Coordenadas parking Inicio: UTM UPS Datum WGS 84:    30S 663064 4231592
Coordenadas Inicio Barranco: UTM UPS:  30S 663122 4230920

DESCENSOS DURANTE EL RADUNO 2013 DE LA AIC EN OSSOLA. (1 parte)

A finales de agosto tuvimos la oportunidad de desplazarnos  a la región de Ossola, al encuentro organizado por la AIC y como no para allá nos fuimos.

Una zona totalmente desconocida para nosotros pero con unos descensos inolvidables, tanto es así, que decidimos repetir uno de ellos…

Todos nuestros descensos parten de Domodossola, sede del encuentro de la AIC 2013, y aprovecharemos las reseñas del encuentro para daros la mayor información posible de los descensos.

Nuestro primer descenso, y debido que íbamos cansados de todo el viaje,y algo tocados fue un descenso corto, pero digno de recordar, el Val Bianca.
Decidimos iniciar los descensos de mas cortos a... lo que el cuerpo diera de si...

Día 1.VAL BIANCA. *** V5 A3  II. Valle Anzasca.

Aprox: inmediato	Descenso: 2h	Retorno: inmediato
Combinación de vehículos: sí, 3 Km.	Nº rápel: 8	Rápel mas largo 92 m (32+18+42)
Coordenadas parking Inicio: UTM UPS:  32 T0434714 5094135
Coordenadas parking Salida: UTM UPS: 32 T0435050 5093911
Inicio:  UTM UPS:   32 T 0434705 5094124
Salida: UTM UPS:   32 T 0435090 5093924

Corto recorrido de gran interés estético y técnico, lo que llámanos una pequeña joya. Barranco engorgado en sus primera partes y muy vertical en su parte final el cual termina en una gran cascada de 92 metros, fraccionada por dos pozas colgadas.

Aproximación:

Primer coche (Parking Salida):

Desde Domodossola salir por la SP166 dirección a Milán. Coger el desvío a la izquierda para la SS33 de nuevo dirección a Milán hasta la salida de Piedimulera. Seguir las indicaciones hacia Macugnaga (SS549).Pasado el desvío al Calasca, y cerca de un kilómetro antes de Pontegrande, a la derecha hay una zona despejada, cerca de unas casas y una pequeña central eléctrica, hay dejamos el coche.

Con el otro coche volvemos por la carretera unos 200m y cogemos el desvío a la izquierda en dirección hacia Barzona. Seguimos por la carretera asfaltada, y en Calasca cogemos el único desvío a la izquierda hasta cruzar el río. (Parking Inicio)

Escapes: uno antes del puente y otro antes del último rápel a la izquierda.

Observaciones: el rápel (R4) de 19m, tiene un desviador a la izquierda, para evitar el roce y facilitar la recuperación de la cuerda).

El descenso lo realizamos Toño y yo en torno a una hora y media gracias a la combinación de vehículos hecha por Josele.

Primer rapel, también tobogonable

Zona encajada del barranco

Primer rapel de la gran cascada

El último rapel

Vista de las ultimas cascadas desde el Parking

Día 2.Antolina. *** V5 A2  IV. Valle Antigorio e Val Devero

Tal y como habiamos previsto ibamos aumentando el nivel de los descensos, hoy tocaba el Antolina, y en mi cabeza solo rondaba una cosa, descender el magnifico rapel de 55 m que habia visto en un libro de esta zona, desde entonces mi objetivo en este viaje era ese, y estaba cerca de cumplirse.

Aprox: 30´	Descenso: 3h 30´	Retorno: 5´
Combinación de vehículos: sí, 1,8 Km.	Nº rápel: 15	Rápel mas largo 55
Coordenadas parking Inicio: UTM UPS:  32 T 448881 5119849
Coordenadas parking Salida: UTM UPS: 32 T 448539 5120052
Inicio:  UTM UPS:   32 T 449530 5120267
Salida: UTM UPS:   32 T 448675 5120028

Con las misma ilusión que el día anterior, si cabe más, por sentirnos mejor de nuestras dolencias y por las ganas de descender este bonito barrancos, iniciábamos otra vez, Toño y yo solos este descenso.Nuestro compañero Josele, aquejado por una lumbalgia se dedico a hacernos cuantas combinaciones de vehículos pudo, algo digno de agradecer.

Bonito recorrido que va aumentando su interés a medida que se realiza.El cañón se estrecha progresivamente adentrándose en las paredes de granito, hasta culminar en la maravillosa cascada final de 55 metros. El rió es tan cerrado que hace imposible ver la cascada desde fuera del barranco.

Aproximación:

Primer coche (Parking Salida):

Salir de Domodossola por la SP166 hacia el norte, dirección Val Vigezzo y Val Formazza, para coger la SS33 dirección Sempione hasta Crodo, seguir por la circunvalación y en el primer cruce a la derecha, coger la carretera que sale hacia Maglioggio y Quategno (Vía Pizzo Fria). Cerca de una curva cerrada a la derecha, coger una pista de unos 100m de longitud que finaliza muy cerca del cauce del rió Antolina.

Con el otro coche volvemos por la carretera y seguimos hacia Maglioggio. Al llegar al pueblo tomar a la derecha a un evidente aparcamiento asfaltado.

Aproximación a pie:

Desde Maglioggio seguir las indicaciones hacia Madonna del Ronco y/o Alpe Aleccio, coger el camino que sube bastante escarpado entre las casas ( primero escaleras), que luego entra en el bosque hasta llegar a una carretera asfaltada cortada al trafico.

seguimos ascendiendo entre caminos y la carretera hasta llegar a una capilla, continuar por el camino que va por el lado izquierdo del barranco, para llegar otra vez a la carretera y continuar hasta la central.

En este tramo final llevaremos el barranco a nuestra Izquierda. Al llegar a la central cruzaremos al otro lado descendiendo por las escaleras para acceder a barranco, o rapelaremos desde la barandilla evitando así entrar en la central.

Retorno: en cinco minutos siguiendo por el lado izquierdo del cauce, treparemos por murete lateral que delimita el cauce y saldremos junto al coche.

Bonito rapel con desviador en la cabecera para evitar roces

Vistas desde el rapel de 55 metros

Rapel de 55m, la estrella de este barrranco

Toño descendiendo el rapel de 55m

sin palabras

Último rapel del Barranco

Día 3.Descanso obligado por una fuerte tormenta.

El tercer día amaneció nublado y tal y como se esperaba empezó a llover a cantaros... aprovechamos para ver las ubicaciones de nuestros próximos descensos y para ver como afectaba a los caudales esta tormenta

Un ejemplo es el Variola inferior:

Justo después de la tormenta

Mismo sitio, dos días después de la tormenta

Día 4. Antoliva. *** V3 A3  III. Val Vigezzo e Valle Isorno
          Val Segnara. ** V3 A3  III. Valle Anzasca

Por tercer día, y cada vez mas animados, a pesar de las lluvias que el día anterior nos impidieron realizar descenso alguno y condicionados por estas, nos declinamos por buscar dos barrancos factibles para descenderlos, ya que los ríos principales iban pasadisimos de agua.

Esta vez el grupo había aumentado, ya eramos cuatro en compañía de otros dos amigos españoles, Adrian y Alex.

Decidimos hacer en primer lugar el Antoliva, y después de ver como trascurría el día decidiríamos un segundo descenso.

Antoliva:

Aprox: 45´	Descenso: 3h	Retorno: 5´
Combinación de vehículos: No	Nº rápel: 15	Rápel mas largo 20
Coordenadas parking Inicio: UTM UPS:  32 T 453381 5108409
Coordenadas parking Salida: UTM UPS: 32 T 453462 5108530
Inicio:  UTM UPS:   32 T 453847 5107392
Salida: UTM UPS:   32 T 453743 5108339

Barranco bonito y fácil, bien escavado en la roca, aunque poco encañonado.No es tan emocionante como los barrancos de la zona, y su caudal es inferior, pero es bastante entretenido.

Aproximación:

Primer coche (Parking Salida):

Desde Domodossola subir la Val Vigesso por la SP337 hacia Locarno; poco después del desvío hacia Coimo, cerca de una casa( conparking) hay a la derecha una carretera que baja empinada hacia el río Melezzo y llega al pueblo de Dalovio. Después de unos 200m de cruzar el puente y llegar a un criadero de truchas, aparcar.Desde aquí esta prohibido seguir en coche.

Aproximación a Pie: Subir andando hacia una pequeña central eléctrica y el paso a nivel del tren de Dalovio, llegar a Ratto. Desde Ratto seguir por la calle que se convierte en pista y después de unas cerradas curvas, se dirige hacia el río por un bosque de castaños a unos 970m de cota. Se sigue el camino de tierra hasta pasar tres casetas de tomas de agua y llegar al lecho del torrente.

Retorno: al pasar el puente del ferrocarril salir hacia la izquierda.

Alex y Toño apreciando las vistas

Dado que el Antoliva llevaba mucho menos caudal de lo previsto, nos fuimos a uno de los barrancos de la zona, que a pesar de las lluvias, siempre suele ir alto, y desagua muy rápido, por lo que a remojarnos en aguas vivas...

Val Segnara:

Aprox: 5´-30´	Descenso: 2h	Retorno: 15´
Combinación de vehículos: No necesaria	Nº rápel: 7	Rápel mas largo 40
Coordenadas parking inicio/Salida: UTM UPS: 32 T 437424 5095609
Inicio:  UTM UPS:  32 T 437441 5095628
Salida: UTM UPS:  32 T 437060 5095361

Teníamos ganas de agua, y así es como Toño, Ales, Adri y un servidor decidimos ir a por un barranco algo mas técnico, y aun así el barranco nos sorprendió por el caudal que llevaba, y por lo escaso de sus instalaciones, aunque la mayoría iban fuera del cauce,lo que nos impidió poner en practicas nuestros conocimientos de aguas vivas, si nos encontramos con  la necesidad de improvisar una reunión en uno de los rapeles por no encontrarla..

Barranco corto y bastante bonito, aunque técnico, sobre todo con caudal alto y con varios saltos.

La combinación de vehículos no es necesaria pero si se realiza te ahorras unos 25 min del Aproximación. Nosotros lo realizamos con un solo vehículo. y tardamos algo mas, ya que en el retorno, siguiendo una errata de la reseña nos fuimos aguas abajo del Rio Anza...

Aproximación:

Primer coche (Parking Salida):

Desde Domodossola bajar hacia el sur por la Carretera SS33, y tomar la salida de Piedimulera.Alcanzar el pueblo y seguir hacia Macugnaga subiendo por el valle da Anzasca. Inmediatamente despues del pueblo de Molini se encuentra una indicación a la izquierda que va al santuario de la Madonna de la Gurva. No aparcar por la carretera sino mas adelante.

Con el segundo coche 200m mas adelante de la indicación del santuario, ir a la izquierda por un puente y continuar la subida.  Aparcar inmediatamente antes del siguiente puente.

Aproximación a pie: Inmediatamente después del segundo puente aparece una senda a la derecha que nos baja hasta el cauce.

Aproximación a pie con un solo Vehículo: Coger el camino del santuario y seguir la tubería de hormigón ( mas bien una canal cubierta de hormigón) hasta cruzar el rió Segnara. Inmediatamente después subir por el bosque por na senda que bordea el barranco hasta el segundo puente.

Retorno: en la confluencia con el Azna seguir aguas arriba y unas decenas de metros mas atrás subir por unas trazas a  la tubería. Seguir a la derecha hasta el Santuario y luego hasta el cauce.

Escapes: dos por las captaciones da agua.

observaciones: en función del caudal de agua el ultimo rapel es saltable desde una cornisa de la izquierda, salto de unos 14m.

Primer rapel bajo el Puente, con caudal alto

Segundo Rapel

Otra vista del segundo Rapel

Rapel con reunión improvisada en un natural

Hasta aquí la primera parte de nuestros descensos en el raduno de la AIC en Ossola

De estos descenso se puede encontrar información en las siguientes publicaciones:

• "Le tour de´l Europe en Canyon". T1 Suisse, Austriche, Italie du Nord,Slovenie de Caracal elt les Sancho Panza
• "Canyoning Nord Italia" de Pascal Van Duin
• Guia de los encuentros del Raduno de la AIC 2010 y 2013
• Canyoning in the Alps. Northen Italy and Ticino. Val de Óssola, Ticino,Lake Como, Dolomites, Carnic and Julian Alps by Simon Flower
• "Canyoning nelle Alpi Occidentali" Daniele Geuna y Dino Ruotolo,2010
• "Gole & Canyons.3- Italia Nord-Ovest". Francesco Cacace - Roberto Jarre - Dino Ruotolo - Roberto Schenone, 2003
• "Canyons du Haut Piemont Italien.Val d´Ossola"
  Speleo Club de la Vallé de la Vis, Club Omni Sport Perrier, 2002